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奧迪一汽成立新能源合資公司;LG化學三季度利潤大漲

2020-10-19 11:06 | 蓋世汽車

本週,國內外汽車行業有哪些大事件發生?

奧迪一汽成立新能源合資公司,首款車型2024年投産

10月13日,奧迪與一汽在長春簽署諒解備忘錄,雙方將共同成立一家新能源合資公司。按照官方資訊,奧迪一汽新能源合資公司項目將基於PPE平臺開發車型,新合資公司的首款車型將於2024年投産。

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奧迪與一汽在長春簽署諒解備忘錄; 圖片來源:一汽

據悉,作為新成立的新能源合資公司的核心平臺技術,PPE平臺是奧迪將基於與保時捷合作開發的電動化平臺,是綜合吸收、借鑒甚至是優化了大眾MEB和保時捷J1架構的組件和技術模組後,打造的高端電動車平臺。

蓋世點評:中國市場對奧迪的重要性不言而喻,但一個不爭的事實是,賓士、寶馬最近幾年似有後來居上的勢頭,想要繼續在中國市場保持優勢,奧迪必須加快步伐,尤其在眾車企都在重金佈局的新能源汽車領域。

受汽車電池業務的推動,LG化學預計三季度營業利潤大漲

據外媒報道,LG化學在10月12日公佈了初步財報數據。數據顯示,LG化學第三季度合併營業利潤為9,021億韓元,較二季度上漲57.8%,同比增長158.7%,打破季度利潤記錄,銷售額也達到創紀錄的7.5萬億韓元,較上季度增長8.2%,同比增長8.8%。

據悉,LG化學之所以能夠取得這樣的成績,主要原因在於其石化業務的出色表現以及汽車電池業務的持續增長(該業務第二季度轉為盈利)。具體來看,疫情期間,消費者尋求升級家庭設備,全球家用電器的需求實現增長,另外在上半年的車市低迷後,汽車需求也在第三季度開始上漲。

蓋世點評:考慮到汽車等需求還在上漲,LG化學第四季度仍有望實現強勁收益,當然就汽車電池業務來説,在競爭對手追擊下,LG化學也面臨壓力與風險,動力電池行業格局仍有很大變數。

特斯拉9月中國銷量超過1.1萬輛,略低於8月

10月13日,乘聯會發佈的最新數據顯示,9月特斯拉在中國銷量為11,329輛,略低於8月的11,800輛,位居9月新能源乘用車企銷量排名第三。

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國産特斯拉Model 3標準續航升級版價格降至25萬元以內;圖片來源:特斯拉官網

值得一提的是,截至9月底,國産特斯拉Model 3售價還維持在27萬元以上的價格,不過10月1日,特斯拉再次宣佈調整産品價格,國産特斯拉Model 3標準續航升級版降到25萬元以內。

蓋世點評:特斯拉今年本就迅猛的銷量增勢,已給國內部分車企帶來了不小的壓力,如今隨著國産Model 3價格再度下調,其銷量有望更大幅度上漲,這給國內車企帶來的殺傷力或再升級。

為避免歐盟罰款,福特將向競爭對手購買碳排放積分

據外媒報道,福特近日表示,公司計劃向銷售了更多電動和混合動力汽車的競爭對手那裏購買碳排放積分,以達到歐洲的排放目標。據悉,由於此前召回了混合動力汽車Kuga,福特有可能達不到歐盟制定的嚴格的二氧化碳排放新目標並面臨罰款。

歐洲排放新規規定,車企必須將車輛的平均二氧化碳排放量降低到每公里95克,否則將面臨高達數十億歐元的罰款。根據歐盟的規則,車企可以通過銷售電動汽車獲得積分額度,以抵消污染更嚴重的車型的排放。同時歐盟允許車企之間買賣積分,也就是説,未達成目標的企業可以從那些電動汽車銷量較高的車企那裏購買積分。

蓋世點評:隨著排放法規的不斷升級,車企間的積分爭奪戰大概率會在更大範圍內上演。當然,這也意味著,在一些車企正在為購買碳排放積分而發愁的同時,有一些企業正通過出售碳排放積分“生財”,例如特斯拉。

長安汽車前三季度預計凈利為32-38億元,同比扭虧為盈

10月15日晚間,長安汽車發佈前三季度業績預告。公告顯示,其今年前三季度預計凈利潤為32-38億元,與去年同期-26.62億相比,增長220.23%-242.78%,其中今年第三季度公司預計凈利潤為5.98億元-11.98億元,較上年同期的-4.21億元實現241.84%-384.2%的增幅。

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長安汽車發佈前三季度業績預告;圖片來源:東方財富網

長安汽車指出,2020 年前三季度,公司歸屬於上市公司股東凈利潤同比大幅增加,主要因公司銷量增長、産品結構優化,自主業務盈利能力大幅改善,合資業務盈利能力穩步提升。

蓋世點評:無論從前三季度銷量還是盈利情況來看,進入2020年,長安汽車的表現正在逐漸好轉,昔日“自主一哥”似乎正在加速回歸。

日本計劃2030年前建立商業化氫燃料供應鏈

據外媒報道,10月14日,日本經濟産業大臣梶山弘志(Hiroshi Kajiyama)在一場活動上表示,日本將在2030年左右建立一條商業化的氫燃料供應鏈。

“鋻於越來越多的國家都加大了氫能源的應用,我們已經達成共識,氫能源對於脫碳來説十分必要。”梶山弘志表示,為加快氫燃料的商業化生産,經濟産業部門已經為下財年申請了一項8億美元的氫能源預算,比今年增多了20%。

蓋世點評:不只是日本,如今各國都在加碼氫燃料産業發展,例如歐美已出臺相關發展規劃,我國相關政策體系也不斷完善,如此一系列舉動無疑將拉動氫能産業快速發展,而對於相關企業來説,新一輪競賽也已開始。(解全敏)

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責任編輯:張默怡
  • 專家級 2020-10-21

    家用的小汽車的輪轂軸承的確是不需要加注潤滑油的,但是並不代表軸承內沒有潤滑油存在,而是密封比較好,軸承內的潤滑油不會被污染、也不會流失。

  • 專家級 2020-07-28

    不管有車還是沒車,很多人都會選擇先將駕駛執照拿在手上,畢竟在現在社會,駕駛執照可以稱得上是一門生存技巧,而不是生活技巧了。

  • 專家級 2020-07-20

    胎壓,嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟,發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡,那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓,胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

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