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今年新能源乘用車銷量有望突破200萬台

2021-05-15 10:33 | 中國搜索

今年一季度全國新能源乘用車市場發展態勢如何?14日在京舉行的“2021年一季度新能源乘用車終端銷售銷量數據發佈會”上,相關專家表示,一季度新能源乘用車銷量大幅提升,今年全國新能源乘用車有望突破200萬台大關。造車新勢力品牌引領車輛智慧化水準不斷提升,自動駕駛功能開始投入應用並受到市場追捧。同時,在核心城市帶動下,我國正在形成以點帶面的新能源汽車發展態勢。

此次大會由中國電子商會智慧電動汽車專委會、全國工商聯汽車經銷商商會新能源汽車委員會聯合主辦。發佈會基於碳達峰、碳中和國家戰略,聚焦新能源乘用車終端市場銷售,從獨特視角觀察和研究我國新能源汽車市場的現狀、變化和發展。大會上發佈了2021年一季度新能源乘用車終端銷量數據、新能源乘用車分區域終端銷量數據、新能源乘用車重點城市終端銷量數據、新能源乘用車終端銷量前十名廠商銷量數據、自主品牌新能源乘用車終端銷量前十名廠商銷量數據等。

在此次大會上,全國工商聯汽車經銷商商會常務會長、新能源汽車委員會會長李金勇表示,新能源乘用車銷量大幅提升,一季度共銷售新能源汽車431850台。新能源乘用車在全國汽車整體銷量中的佔比明顯提升,特別在三月份,新能源乘用車的佔比已超過10%。以五菱宏光和歐拉為代表的A00級車型擁有龐大的客戶群體,市場剛需旺盛,引發行業對A00級經濟車型市場的關注和投入。以特斯拉、蔚來、理想、小鵬為代表的新勢力品牌引領車輛智慧化水準不斷提升。“雙積分”政策效力凸顯,一汽大眾向特斯拉以3000元/分的價格購買新能源汽車積分,拉開了車企之間雙積分交易的序幕,新能源積分將大幅升值,積分價值也將直接在市場中得到顯現。

中國電子商會智慧電動汽車專委會副理事長兼秘書長王務林指出,一季度新能源乘用車終端銷量數據顯示出幾大特點。一是政策驅動因素逐漸減低,純電動汽車在汽車總銷量中的佔比逐月提升,私人購買大幅度增多,市場接受度明顯提高。二是東部地區新能源汽車市場明顯好于中部地區,中部地區又明顯好于西部地區,顯現出我國新能源汽車銷售格局仍然延續了以重點城市為主,農村市場有很大潛力的特徵。三是自主品牌新能源車企中,蔚來、小鵬、理想三家在新勢力陣營中優勢明顯,上汽通用五菱、長城歐拉、廣汽異軍突起,顯現出強有力的後勁,奇瑞新能源銷售穩健。

根據以上數據特徵,王務林認為有三點值得行業及相關企業關注:一是在核心城市帶動下,我國正在形成以點帶面的新能源汽車發展態勢,新能源汽車市場加速進入市場化競爭階段;二是部分城市已成為新能源乘用車頭部市場,新能源汽車終端銷量不平衡問題可能還會存在一段時間,需要引起重視;三是新能源自主品牌市場總體佔有率達到65%,但自主品牌分化現象已經形成,頭部品牌暫沒有完全形成,未來發展提升空間中危、機並存。

據悉,從2021年第一季度開始,舉辦此次會議的兩個行業組織將按季度發佈我國新能源乘用車終端銷售銷量及其關鍵産業鏈供需數據,為行業提供來自市場前沿的基礎資訊,共同助力我國汽車産業的碳達峰、碳中和。

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責任編輯:李科

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