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求解未知數X 試駕高合HiPhi X試裝車

2020-10-14 09:38 | 汽車之家

在這次北京車展之後,我相信很多人都認識了一個新品牌,叫做高合。其實在2017年,很多人就聽説過一個叫做華人運通的公司,不過在那個“PPT造車”層出不窮的階段,沒有人會注意到它,而現在它帶著自己的汽車品牌高合和旗下的第一款新能源汽車高合HiPhi X出現在了我們面前。

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目前高合HiPhi X還沒有進行量産,我們這次試駕的還是廠家用於底盤調校的試裝車,根據官方資訊,這輛試裝車的駕駛感受大概能夠達到最終量産版的60%,因為這次試駕安排在封閉場地內,所以沒能體驗到其宣傳的各種駕駛輔助功能,未來如果我們有機會能拿到量産版車型的話,會第一時間跟大家分享這部分的功能體驗。

華人運通 高合HiPhi X 2021款 創始版6座

底盤調校夠出色

華人運通 高合HiPhi X 2021款 創始版6座

華人運通 高合HiPhi X 2021款 創始版6座

華人運通 高合HiPhi X 2021款 創始版6座

3.9秒的官方0-100km/h加速成績,讓我們對這臺HiPhi X的動力充滿了期待,但受于場地限制,我們並沒有機會體驗一次完整的加速過程來驗證這一成績,不過其動力輸出帶來的體感跟之前測試過的蔚來ES8相差不大,實測成績應該也在4秒附近。

華人運通 高合HiPhi X 2021款 創始版6座

四種駕駛模式中,節能、舒適和運動為預設模式,如果想要個性需求的話,可以在個性模式下對每一個單項進行單獨設置。而動能回收力度在任意模式下都可以進行線性的調節,當動能回收力度調整到比較高的位置時,可以實現單踏板操作,即通過動力踏板的深淺來控制車速。

華人運通 高合HiPhi X 2021款 創始版6座

因為是試裝車的原因,目前的動能回收力度調整是無級的線性調整,如果是用換擋撥片的話,調整的效果並不明顯,不過工作人員表示未來會進行多級預設,來方便車主進行調整。對於通過撥片調整駕駛模式這件事,我覺得有些多餘,不如讓功能單一一些,畢竟在駕駛過程中調整駕駛模式並不是一件經常發生的事情。

華人運通 高合HiPhi X 2021款 創始版6座

HiPhi X配置了Brembo的前制動卡鉗,制動力輸出平順且線性,在剎車過程中,制動力介入時基本沒有明顯的突兀感,與動能回收系統的匹配做得比較不錯。

華人運通 高合HiPhi X 2021款 創始版6座

HiPhi X的後輪轉向系統可以在轉彎過程中讓後輪向左或向右偏轉5°,這項配置讓這輛軸距超過3米的中大型SUV擁有了緊湊型SUV的轉彎直徑,要知道車身尺寸差不多的賓士GLS和寶馬X7的轉彎直徑都在12米開外。

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責任編輯:張默怡
  • 專家級 2020-10-21

    家用的小汽車的輪轂軸承的確是不需要加注潤滑油的,但是並不代表軸承內沒有潤滑油存在,而是密封比較好,軸承內的潤滑油不會被污染、也不會流失。

  • 專家級 2020-07-28

    不管有車還是沒車,很多人都會選擇先將駕駛執照拿在手上,畢竟在現在社會,駕駛執照可以稱得上是一門生存技巧,而不是生活技巧了。

  • 專家級 2020-07-20

    胎壓,嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟,發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡,那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓,胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

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