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不止是顏值擔當 試駕蔚來智慧電動轎跑SUV EC6

2020-12-18 10:46 | 網易汽車綜合

作為蔚來首款智慧電動轎跑SUV,EC6從NIO Day 2019發佈至今一直備受關注。據蔚來官方發佈數據顯示,2020年11月蔚來EC6共計交付1518台新車,環比增長71.9%。上市交付僅僅3個月時間便登頂30萬元及以上豪華轎跑SUV上險數第一名,蔚來EC6再次實現蔚來車型上市即熱銷的記錄。

不止是顏值擔當 試駕蔚來智慧電動轎跑SUV EC6

蔚來EC6共提供三個版本,分別為簽名版、性能版和運動版,及70與100千瓦時兩種電池方案供用戶選擇。補貼前售價為36.80萬元起,同時可享受國家新能源補貼,免購置稅,並專享新能源牌照政策。

·外形設計——轎跑造型,不止于好看

蔚來EC6繼承了蔚來家族式設計語言,採用轎跑風格造型設計,塑造出兼具動感與優雅的車身比例。蓄勢待發的流線型設計,17°後風擋溜背角度,讓EC6的空氣動力學表現尤為突出,風阻系數低至0.26cd。

不止是顏值擔當 試駕蔚來智慧電動轎跑SUV EC6
EC6轎跑式車身

蔚來EC6首次採用了車身同色設計,並擁有多達6種車漆顏色可供用戶選擇,除了NIO Day2019發佈的“南極星藍”外,還擁有專屬色“極空藍”可選。

新車依舊定位豪華中型SUV,長寬高分別為4850/1965/1731(1714)mm,軸距為2900mm,帶來寬敞、舒適的車內乘坐空間。此外,EC6還標配了19英寸雙五幅造型輪轂,當然你也可以選裝20英寸,甚至是21英寸的碳纖維合金輪轂。

而為了凸顯“好看”的特性,蔚來EC6創新採用一體化穹頂式玻璃車頂,與溜背式後窗渾然一體。並採用雙層高強度鋼化玻璃,總面積達2.1㎡。由此車內也獲得了一塊超大採光尺寸的全景天幕式天窗在私享最美天空的同時,還能隔絕超過83%的熱量,以及99.9%的紫外線。

不止是顏值擔當 試駕蔚來智慧電動轎跑SUV EC6
2.1平米穹頂式玻璃車頂

·內飾設計——全新材質,帶來更愉悅用車體驗

“好看”的顏值不止于外觀。在內飾的個性化設計上,EC6新增更具活力的專屬內飾主題“喜馬拉雅棕”,靈感源於清晨在喜馬拉雅山上灑落的第一縷陽光。配合Haptex®和織物鑲拼座椅,帶來時尚且溫馨的舒適體驗。此外,用戶還可選裝蔚來獨有的“女王副駕”座椅,以及Nappa高級內飾套裝,尊享更加豪華的駕乘體驗。

不止是顏值擔當 試駕蔚來智慧電動轎跑SUV EC6
全球首創女王副駕

不止是全新的專屬配色,EC6還全係標配了Microfiber超纖絨頂棚與Nappa真皮運動方向盤。而在儀錶臺頂端和四扇車門的門板上部均創新採用了觸感更加細膩的Microcloud®纖雲材質,打造充滿質感的運動氛圍。

好看的顏值,更要搭配有趣的靈魂。EC6延續了蔚來智慧數字座艙,帶來智慧化的愉悅駕趣體驗。全係標配了9.8英寸超窄邊數字儀錶、11.3英寸高清多點觸摸中控屏,同時搭載了最新的NOMI Mate 2.0人工智慧系統。打造智慧、高效的交互體驗,讓旅途更加豐富多彩。

值得一提的是,EC6還全係標配高級環繞音響系統,配備12個揚聲器和6種音場模式可選,結合5.1沉浸式環繞聲,帶來聲臨其境的聆聽享受。這些極具吸引力的豐富配置,也為EC6上市後的銷量表現打下了堅實基礎。

·動態表現——高性能基因,打造豐富駕駛樂趣

此次蔚來全係車型硬核挑戰賽試駕活動分為場地科目體驗+高速路試駕兩大環節。除了能夠體驗到蔚來EC6的4.5秒強悍加速性能,以及操控樂趣外。另一大重點,就是體驗蔚來剛剛上線的領航輔助(下稱NOP)功能。

首先在場地體驗環節,這次的試駕科目包含了:加速&制動性能測試、繞樁測試、麋鹿測試、顛簸路測試以及滑輪組共五個科目。主要測試的是蔚來EC6在性能、操控、舒適性以及脫困能力等多方面的産品素質。遠超同級的硬體配置水準,充分體現了蔚來EC6在“好看”、“好玩”之外的出眾駕駛樂趣。

回到車輛本身,蔚來EC6繼承了家族高性能基因。搭載前160kW高效能永磁電機,後240kW高性能感應電機組合,峰值功率544馬力,最大扭矩725牛米,實現4.5秒百公里加速成績。而運動版則搭載前、後160千瓦雙永磁電機組合,百公里加速亦僅需5.4秒。

不僅如此,蔚來EC6依舊採用了超高強度鋁合金車身,並在關鍵結構部分採用航空級7係鋁,整車扭轉剛度超過40,000牛米每度。主動式空氣懸架系統同樣沒有缺席,搭配全係標配的CDC動態阻尼控制系統,打造蔚來EC6兼具操控性與舒適性的駕駛樂趣。

蔚來于11月30日起,通過FOTA逐批向用戶推送最新版NIO OS 2.8.0系統。是在NIO OS 2.7.0上的進一步升級,包括NIO Pilot全配包的用戶配備的領航輔助NOP功能。NOP是導航系統、高精地圖與NIO Pilot自動輔助駕駛系統的深度融合。在Pilot功能已實現的巡航車速控制、車距保持、轉向輔助和轉向燈控制變道等功能的基礎之上。

NOP支援根據導航路徑規劃,在高精地圖覆蓋範圍內的大部分高速公路及城市快速路等路段實現自動進出匝道和切換主幹道。同時可根據道路限速和環境感知等資訊自動調整車速、智慧變換車道及超越慢車,從而實現指定路徑下的按照導航路線自動輔助駕駛。但必須説明的是,領航輔助並非自動駕駛。對於所有自動駕駛輔助系統,駕駛員必須始終掌控駕駛,系統僅僅扮演輔助的角色。

跑得快,也能跑得遠。得益於動感的溜背式車身設計,EC6的續航能力同樣得到了提升。簽名版與性能版車型搭載70度電池包,NEDC綜合續航里程達到440公里。而搭載100度電池包後,其NEDC綜況續航里程最高可達615公里。

隨著100度電池包即將交付,蔚來也將正式進入後續航時代。當電動車沒有了續航焦慮之後,其本身依託于電動化架構下高性能與高智慧核心優勢將得到真正的體現。而通過FOTA,蔚來的車型還將伴隨科技發展與用戶預期繼續持續成長,常用常新。

不止是顏值擔當 試駕蔚來智慧電動轎跑SUV EC6

截止12月17日,蔚來在全國累計共建成167座換電站。換電模式的高效便捷將讓更多潛在消費者變成“電區房”用戶(電區房概念由蔚來用戶提出,指住家的一定距離範圍內有換電站)。換電站在全國範圍內的持續快速擴張,也讓NIO Power補能體系“可充可換可升級”的技術優勢將得到進一步體現。

而隨著産能的釋放,蔚來EC6未來銷量或將得到進一步提升。若選擇蔚來此前上線的BaaS電池租用服務,車價將直減7萬元,EC6運動版補貼後售價僅需28萬元起(個人用戶)。不到30萬的價格入手蔚來EC6,你是否已經心動?

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責任編輯:張默怡

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