東風勁吹起風雲 嵐圖汽車要探出一條新路

2020-08-03 16:17 | 中國金融資訊網
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核心提示:疫後的武漢,正在加快重振的步伐。近日,在地標性漢秀劇場,代表著東風搶佔産業前沿、助力武漢打造世界級高端製造的嵐圖汽車品牌強勢推出。

疫後的武漢,正在加快重振的步伐。近日,在地標性漢秀劇場,代表著東風搶佔産業前沿、助力武漢打造世界級高端製造的嵐圖汽車品牌強勢推出。

然而,在當前嚴峻的市場競爭和分化淘汰賽中,一個全新的事業,一個全新的品牌,要得到市場和消費者的認可,何其艱難。嵐圖,能行嗎?

竺延風

“我想跟大家説,我們是’既往者,創未來’。”在發佈會現場,東風公司董事長、黨委書記竺延風用十足的底氣和信心,直面外界的普遍關注和疑問。

尤崢

“明知山有虎,偏向虎山行。我們一定要向外界證明:我們的戰略是正確的!”分管嵐圖的東風集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢在媒體交流中多次表達做好嵐圖的決心。

這兩位高層的堅定信心,源於“造車新實力”的硬核支撐。即採用融合“成熟車企+造車新勢力”兩種優勢的發展模式,在東風內部探出一條新路。在全新戰略、全新組織機制、全新商業模式和全新團隊的加持之下,嵐圖將採用市場化模式運作,獨立運營。

這又將是怎樣的一條道路?

闖新路,東風是賦能,不是管束

嵐圖的發展可以説是站在了巨人的肩上。作為央企的東風公司,經過50餘年的發展,已經從鄂西北大山深處的一個汽車製造廠,成長為設施一流、佈局世界的全領域超級汽車集團。這一過程中,不但贏得了5000多萬並且每年新增400萬客戶的信賴和支援,還積澱了雄厚造車實力和行業領先的研發能力。早在19年前,東風公司就已經開始涉足新能源汽車領域,尤其是洞悉汽車産業技術革命,前瞻佈局,目前已經構建完整的三電研發與製造能力,在純電動平臺、PHEV\REV 領域以及燃料電池領域也有著深厚積累。在自動駕駛方面,東風自主研發了 L4 級的自動駕駛技術。嵐圖將充分運用東風公司在新五化領域和全價值鏈領域的優勢。

除了技術的賦能,東風公司深刻把握國有企業深化改革的時代主題,持而不息的推動體制機制改革,激發發展活力的舉措,成為嵐圖奔涌向前的最根本保證。在組織結構上,嵐圖不隸屬於東風集團任何子公司,權力下放,所有權與經營權相分離。

“東風對我們來説,是賦能,而不是管束,為我們的發展給予了非常大的自由空間。在嵐圖內部的管理上,多元化、開放、扁平高效的工作方式,釋放了所有人的活力和創業激情,壓力正在激發出動力。我想,這是我們未來能夠成功的最重要因素。”嵐圖CEO&CTO盧放説。

創業的團隊,燃燒的激情

自嵐圖進入公眾視野以來,最讓人關注的,是東風人如創業者般的激情。

發佈會現場,竺延風非常創新地從一扇門穿過,發表了長達20分鐘激情洋溢的演講。無論是從演講內容,還是演講的風格、氣質,不同往日作為央企領導的常態化發言。

具體運營嵐圖的“夢之隊”,有著豐富的汽車研發、品質、行銷、經營管理經驗。其中,CEO 兼任CTO 盧放,有著長達 22 年的汽車開發管理及管理經驗;CBO雷新有30 年的汽車銷售及品牌運營經驗;CFO沈軍擁有27年的經營控制和財務管理經驗;COO 蔣燾有著16 年的汽車製造管理,製造技術和品質管理經驗,而嵐圖汽車品牌運營高級總監、新聞發言人黃偉衝也擁有 10 多年的公關、品牌、市場經驗。如今,在他們的帶領下,集結了世界一流的高端品牌、電動車品牌、IT科技領域的佼佼者的嵐圖團隊,開始了非同一般的創業征程。

“我可以説是處於痛並快樂著的狀態。一方面,為了帶領團隊竭盡全力去打造一輛極致品質的汽車,我要在很多時候追求極致成本控制、追求極致用戶體驗等,去把自己壓榨到極限。另一方面,從0到1創建一個汽車品牌,對我來講是值得興奮一生的事情。”盧放説。

一樣的激情,也在激勵著雷新的前行。“讓汽車驅動夢想,為美好生活賦能。我們既是給新中堅力量造車,也是為我們自己造車,為美好生活賦能。我認為追求美好就是我們的情懷,我們的團隊充滿激情,充滿追求美好的情懷,這也是我們工作的動力。”

負責製造和品質管理的蔣燾正在忙著編織一條“品質網”。“過去我所在的合資企業有比較完整的體系支援,到了嵐圖汽車需要我們去搭建適合自身的體系。經過努力,目前我們已經打造了適合嵐圖發展的網路體系,相信在明年會給客戶帶來高品質的産品。”

黃偉衝非常看重嵐圖多元、開放、扁平化的高效運作方式。“我們嵐圖與其他企業相比有三點不一樣。一是多元化,我們的團隊有來自一線品牌、新能源品牌、IT互聯科技等領域的佼佼者。二是開放,我們 700 多人來源於超過 100 家公司。三是扁平高效,從最底層的普通員工到三個領導之間的層級最長的不超過四級,最短的是二級,非常的扁平高效。”

洞察用戶,為美好生活賦能

在全新戰略層面,嵐圖將充分洞見市場機會和用戶未被滿足的藍海需求,整合核心資源和優勢,提供差異化的電動汽車解決方案。

嵐圖首款概念車 VOYAH i-Land

而對於目標用戶,嵐圖鎖定在了新中堅力量這個群體。這是伴隨改革開放的偉大歷史進程成長起來,也是伴隨著社會從“汽車稀缺”到“汽車普遍進入家庭”這一巨大變化成長起來的群體。他們擁有良好的教育背景,富有創新精神,渴望自由隨心、不斷探索、實現自我價值,期望汽車不僅僅是駕乘工具,還應是承載著他們創新成果的科技平臺,還能是自由隨心佈置的移動生活空間;這個群體,對社會負有責任感和使命感,他們注重生態環境保護,在倡導低碳出行方式的同時,對出行的方式和品質又有著獨到的理解和要求。

正是基於此,嵐圖品牌採用了“淡、靜、雅”的設計理念。淡,是格局,用戶通過駕駛“嵐圖”,可消除人生旅途上心靈的羈絆和隔閡; 靜,是胸懷,消費者在生活的喧囂中能得到一方平和恬靜、心曠神怡;雅,是品位,東風“嵐圖”沉穩厚重、簡約儒雅,希望能夠與消費者心心相印、相得益彰。

通過對用戶消費痛點的研究,嵐圖致力於解決電動車使用上存在的産品品質、可靠安全性、里程、産品交付、服務和品牌可持續發展這六大焦慮,成為“真正零焦慮高端智慧電動品牌”。

以滿足用戶安全感、舒適感、尊重感、愉悅感、品位感“五感”為開發目標,嵐圖基於ESSA原生智慧電動架構,從“設計、智慧、性能、舒適”四個維度定義高端智慧體驗。首先在設計方面,嵐圖以現代的豪華和溫暖的科技構建高端出行生活;在智慧方面,嵐圖將擁抱自動駕駛、網際網路生態、智慧交通和智慧城市等産業新生態,把握5G、AI、網際網路、雲計算等新技術浪潮,以用戶使用場景定義汽車,打造軟體迭代和模組化升級的技術能力;在性能上,追求強勁的動力性和極致的操控穩定性;舒適方面,則以用戶的品位感和舒適感為導向,在空氣品質、環保材料、噪聲控制等方面提供安全健康的座艙環境。

此外,嵐圖還秉承著開放的態度,與眾多世界500強汽車供應鏈企業、IT科技互聯公司、用戶生態領域的合作夥伴展開闔作。同時廣泛利用大數據和人工智慧等先進手段,打造數字化平臺,積極連接用戶全生命週期的各個觸點。通過建立線上線下無縫連接的創新銷售服務模式,重新構建用戶、車、渠道和品牌之間的多維關係,打通嵐圖與用戶的情感聯結,實現真正意義上的場景定義汽車,真正滿足用戶的個性化需求。

目前,嵐圖制定了未來3-5年的發展規劃,産品將覆蓋轎車、SUV、MPV 以及跨界車、高性能車等各個細分市場。從2021 年起,嵐圖每年將向市場投放不少於一款新車型,這是許多造車新勢力不敢輕易做下的承諾。

當前,在中國新能源汽車市場,大規模國産後的特斯拉長期穩佔較高份額。以大眾為首的合資車企開始加足馬力搶佔市場。曾搶得發展先機的中國品牌危機感十足。不過,頭部新造車企的突圍之下,市場的格局也在呈現洗牌之勢。匯集傳統造車企業實力和造車新勢力活力的嵐圖汽車,或許是未來塑造新格局的一股強軍勁旅。嵐圖汽車,在引領東風品牌向上的同時,也在探索創新管理機制模式,為中國車企運營提供新的實踐借鑒。

東風勁吹,風雲再起;嵐圖之勢,一觸即發。(吳曄)

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東風汽車 新華社 民族品牌工
責任編輯:張默怡
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