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泰國沉船47名遇難者遺體全找到:只有一位中國男子還睡在沉船下

泰方在打撈出的中國遇難者遺體的衣服內發現了人民幣。

11日下午,普吉府尹諾拉帕召開發佈會宣佈:今天在皮皮島附近發現一具男性遺體,其身上發現人民幣、暈船藥及和鳳凰號乘客同款救生衣,初步認定為遇難中國乘客。該遺體預計今晚19:30運送上岸,其身份資訊還需進一步核實,隨後將正式確認宣佈。

普吉沉船遇難者遺體均找到 只有一位還睡在沉船下

11日,泰方在打撈出的中國遇難者遺體的衣服內發現了人民幣。

此外,還有一具壓在船下的遺體為男性,遺體完整度較好,在90%以上。11日下午已開會討論打撈壓在船下遺體的方案,計劃明天(12日)開始實施打撈。

至此可以初步確認,所有遇難者遺體均已找到,目前只剩下打撈任務,該沉船事故所造成的中國遊客遇難人數也將定格在47人。

中方再發赴泰旅遊安全提醒

11日上午,普吉政府在查龍碼頭為沉船事故遇難者舉行佛教超度儀式。崔萌攝

“普吉島遊船翻沉事故後,中國旅行社正考慮引導遊客到其他國家”,泰國《曼谷郵報》11日稱,中國遊客對泰國、特別是普吉島的不信任感在增強。11日,中國駐泰國大使館及駐宋卡總領館再次發佈旅遊提醒:目前,泰國普吉、攀牙、甲米等安達曼海域(即中南半島西海岸)進入雨季,天氣多變,海風強勁,海浪洶湧,海況複雜,海難事故頻發,造成重大人身財産損失。“請廣大遊客珍愛生命,敬畏自然,確保旅行安全。”

11日是普吉島遊船翻沉事故的第七天。當天上午,普吉政府在查龍碼頭為沉船事故遇難者舉行佛教超度儀式,當地政府和中國使領館官員、遇難者家屬和受傷遊客參加。11日下午, 泰國普吉府尹諾拉帕召開發佈會宣佈,當天在皮皮島附近發現一具男性遺體,身上發現人民幣、暈船藥及和“鳳凰”號遊船乘客同款救生衣,初步認定為遇難中國乘客。此外,據了解,壓在“鳳凰”號遊船下的一具遺體為男性。至此初步確認,“鳳凰”號遊船翻沉事故所有的遇難者遺體均已找到,事故造成的中國遊客遇難人數定格在47人。

泰方表示,11日下午已開會討論“鳳凰”號打撈方案,由於天氣原因,計劃12日開始實施打撈。由於難度太大,需要動用許多專業設備,及涉及相關法律問題,打撈工作可能還需持續一段時日。諾拉帕11日表示,泰方將對每位遇難者賠償210萬泰銖(折合人民幣42萬元),遇難者家屬完成全部相關手續後,泰方將啟動賠償程式。

泰國海事局11日表示,目前可以確定“鳳凰號”遊船上沒有黑匣子。泰國海事局發出關於禁止出海的命令是根據氣象局所提供的天氣狀況及海域當天的船隻情況,而普吉海域處於熱帶,天氣變化莫測,所以在海上航行的過程中,船長有責任對乘客以及船隻的安全負責。

在事故原因調查的過程中,中方表達了想要參與調查的意願,泰國警方表示“願意更多部門參與調查工作”。對於另一艘失事船隻“艾莎公主”號所屬的泰國懶貓旅遊公司的業務代表彭大千被捕一事,普吉警方11日表示,彭大千參與救援值得讚賞,但他是這起事故的責任人之一,追究他的法律責任理所當然。到目前為止,彭大千是唯一因為該事故被捕的中國人。

11日,中國駐宋卡總領館再次提醒中國公民近期赴泰國普吉、攀牙、甲米海島遊注意安全。消息稱,根據當地氣象部門發佈的消息,由於西南季風盛行,7月10日至15日,安達曼海和泰國灣海面將有2至4米巨浪,並可能引發洪災。目前仍有大批中國遊客赴上述地區乘船出海或參與浮潛等高危項目。總領館提醒中國公民近期謹慎前往普吉、甲米、攀牙等安達曼海域海島遊,在每年5月至10月初季風季節,切勿冒險參與下海游泳浮潛或乘船出海等涉水項目。

“普吉船難是近年來最大的海難事故,泰國旅遊業者擔憂最大宗的中國客源將轉往其他國家”,台灣“中央社”11日報道稱。《曼谷郵報》11日報道説,泰國副總理巴逸日前指責普吉船難是遊客參加“零元團”、中國籍船東枉法和不理會氣象警告所造成,這在中國網際網路上引發強烈不滿,他後來出面致歉。

據報道,泰國去年全年有3250萬人次外國觀光客,其中980萬人次來自中國,中國是泰國最大的觀光客源國,預估今年中國旅客人次可望突破1000萬。但普吉船難事件發生後,旅遊業者憂心這一目標可能無法達成。“中央社”引述在普吉島經營特産店的張姓業者的話説,近幾日旅遊團的行程照舊,但自由行的散客明顯少了很多。《曼谷郵報》援引泰國旅遊協會的資訊説,中國的旅遊業者已經考慮未來轉往其他旅遊地點或國家。泰國酒店聯合會主席蘇帕萬稱,該事件在中國遊客中激起了不信任感,特別是對普吉島,“已經預約的計劃沒有取消,但新的預約將變得很慢”。

事件傷亡慘重:為何穿了救生衣卻未能生還?

7月11日,查龍碼頭香燭點起,普吉沉船事件死者家屬抱著遺像,面對大海,呼喚逝去的親人:你在哪?記得回家啊!

普吉島沉船遇難人數已升至45人,人們在難過、痛心之餘,有一個奇怪的發現:出事海域發現的部分遇難者遺體上是穿著救生衣的。遇到海難時,救生衣被認為是生存的希望,但是為何穿了救生衣卻未能生還?救生衣到底有沒有用,該如何自救?

可能沒按要求穿戴救生衣

據普吉島的一位華人導遊説,因為怕熱,普吉島的一些船員不喜歡給遊客穿救生衣。

中國人民武裝警察部隊學院消防指揮搶險救援教研室主任王振雄11日在接受科技日報記者專訪時表示,由於沒有到現場,根據現場發回的一些照片和影像資料猜測,本次海難中,部分遊客沒有穿上救生衣或者在中途脫下了救生衣;還有就是錯誤的穿戴方式或救生衣本身設計問題,在海浪衝擊下造成了脫落。因此,只有正確穿戴救生衣並掌握正確的姿勢,才能保證人們漂浮在水面上。

普吉島沉船現場照片顯示,遇難的絕大部分人沒有係救生衣襠部的兩根安全繩。係不係襠部安全繩差別在哪?有救援人員介紹説,穿救生衣卻不係襠部安全繩,跳入海中的瞬間,救生衣很容易順著水壓從人的頸部脫落;或者由於救生衣迅速浮起後,順著身體向上卡在人的頸部,這時人的身體還在下沉,這一上一下,容易造成遇難者呼吸困難,進而溺水。

“如果救生衣的各個扣子沒有依照要求繫緊,當人落入水中時,救生衣的浮力就無法使人的頭部浮出水面,甚至會導致一些遇難者死亡。”王振雄提醒説。

避免陷於慌張恐懼不能自控

根據普吉島當地政府通報,事發時海浪高達5米左右。

王振雄説,在海難事故發生時,往往天氣過於惡劣,加上船在突然之間翻沉,風浪極為瘋狂,即便穿了救生衣也會被風浪打翻,甚至不斷被捲入海水中,不斷打翻、不斷捲入、不斷嗆入海水……由於事發突然,人們是很難冷靜下來的。“在無比慌張和恐懼中,估計很多人已經意識模糊了,這種情況是非常危險的!一旦失去意識,或者不能控制自己的狀態,就等於是把生命交給了風浪。”

“其實在水中還有一個重要的威脅,那就是體溫下降過快。體溫下降到一定程度,人的意識就會喪失,意識喪失了,死亡也就不遠了。”王振雄説,部分人在海中不是被淹死而是被凍死的,這時即使是穿著救生衣又會游泳,也是沒有用的。

保持信心和正確HELP姿勢

什麼才是正確的被救姿勢?王振雄解釋説,在海上遇險時首先要保持信心,其次是保持HELP(Heat Escaping Lessening Posture)姿勢避免熱量喪失太快,團身靜待;如果人多的話,儘量多人環抱在一起,使身體盡可能多地接觸以保存熱量,如果有孩子,則把孩子放在中央,這樣借助大人的體熱可以延長孩子的存活時間;還可以撈取浮游生物充饑。

據悉,人體不同部位的散熱量不同,頭部、頸部、體側和腹股溝是散熱量最高的地方,其中頭部佔人體總散熱量的50%之多。HELP姿勢即減少熱量喪失姿勢,是國際公認的最佳等待救援姿勢——將兩腿彎曲儘量收攏于小腹下,兩肘緊貼身旁夾緊,兩臂交叉抱緊在救生衣胸前,頭部和頸部露出水面。這樣一來,最大限度地減少身體表面暴露在冷水中,也最大限度地減緩熱量的流失;頭部、頸部儘量露出水面,以保持視野和避免傷害。

對於出海,王振雄還提出了五點注意事項:一是提高警惕,不要在惡劣天氣出海;二是上船後,首先觀察了解逃生出口的位置,做到心中有數;三是注意看船上的逃生通道、上下樓和甲板集合點;四是留意救生衣、救生圈的位置,還要記住“七長一短”的棄船警報;五是熟悉並掌握救生衣的穿戴方法、落水後的漂浮方式。

王振雄提示道,其實,海水的浮力是很大的,但是想讓頭部保持在海面以上,依然需要一定的姿勢。常見的蝶泳、仰泳、蛙泳和自由泳四種泳姿中,仰泳是消耗能量最少的一種。儘量展平四肢,微弓身體,仰臥在海面上,即使頭可能半沒在水中,臉部也能自然地保持在水面之上,這個姿勢甚至可以支撐人們在海上漂浮的漫漫長路中睡上一小會兒,這樣生還的希望更大。(據環球時報、澎湃新聞報道)

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責任編輯:何艷

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